 В област Кюстендил е изкърпена настилката по основните направления, където е необходимо, ремонтирани са банкети, почистени са окопи. За осигуряване на добра видимост са изсечени храсти и дървета в сервитута на пътя.
Републиканската пътна мрежа е в режим на зимно поддържане от 12 ноември 2021 г. Областно пътно управление – Кюстендил следи метеорологичните прогнози и предприема необходимите действия за обработка на настилките в участъците, където има предпоставки за заледяване и хлъзгавост, както и при снеговалеж, това е в отговор на ОПУ Кюстендил, предаде репортер на „Кубер прес“.
Целта е превантивните, а след това и снегопочистващите дейности да започват максимално бързо при прогноза за влошаване на времето, за да се осигури проходимостта на пътищата.
В област Кюстендил са осигурени необходимите количества инертни материали за старта на зимното поддържане - сол, пясък, калциев двухлорид, като доставките продължават, каквато е практиката. Техниката е по опорните пунктове – роторни снегорини, автогрейдери, автовлекачи за аварирали автомобили, комбинирани машини за разпръскване на химикали, снегорини, автомобили за опесъчаване и др. При евентуални тежки зимни условия ще се ползва и допълнителна техника.
Зимното поддържане на 19 км участъка Долна Диканя – Дупница на АМ „Струма“ и 3 км пътни връзки се осъществява от дружеството „Автомагистрали“ ЕАД, което почистваше отсечката и през миналата зима. Осигурени са 8 снегопочистващи машини, 1740 т сол и 5 т химически вещества.
Зимното почистване на АМ „Струма“ в участъка Дупница- Благоевград и пътни връзки с обща дължина 42,4 км, както и на 569,920 км републикански пътища на територията на област Кюстендил се извършва от ДЗЗД „Нивел-ПП“, както беше и през миналата година. Осигурени са 58 снегопочистващи машини, 2305 т сол, 8530 т пясък и 12,5 химически вещества.
За осигуряване безопасността на движението в предстоящите зимни месеци по републиканските пътища в област Кюстендил е изкърпена настилката по основните направления, където е необходимо, ремонтирани са банкети, почистени са окопи. За осигуряване на добра видимост са изсечени храсти и дървета в сервитута на пътя.
На АМ „Струма“ в участъка Долна Диканя – Дупница е подновена хоризонталната маркировка.
Възстановени са повредени ограничителни системи /мантинели/ в участъци от АМ „Струма“, път I-6 Гюешево-Кюстендил-Перник, път II-62 о.п. Кюстендил - о.п. Дупница, път III-104 Бобошево-Четирци, път III-107 Кочериново - Рила - Рилски манастир, път III-602 Коняво - Горна Козница - Мала Фуча - Бобов дол, път III-637 Трекляно - Злогош - Драговищица и път III-6204 Дупница - Овчарци - Сапарева баня.
Подменени са увредени пътни знаци в участъци от АМ „Струма“, път I-1 Даскалово-Дупница-Благоевград, път I-6 Гюешево-Кюстендил-Перник, път II-62 Кюстендил-Дупница, път III-104 Бобошево-Четирци, път III-107 Кочериново-Рила-Рилски манастир, път III-601 о.п.Кюстендил-Соволяно-Драговищица-Горановци, път III-602 Коняво-Горна Козница-Мала Фуча-Бобов дол, път III-1005 Смочево-Рила, път III-6224 Ветрен-Раково-Ново село-Слокощица и път III-6232 Мламолово-Дяково.
На пътноподдържащите фирми е разпоредено за участъците от републиканските пътища, които са в ремонт, да бъдат приведени в състояние, което да не възпрепятства зимното поддържане и работата по тях да бъде преустановена, както и да бъде поставена временна маркировка. Завършиха ремонтните дейности в три участъка от първокласния път I-6 Гюешево-Кюстендил-Перник, с обща дължина над 12 км, и се предвижда при добро и сухо време да бъде положена маркировката и да се монтират ограничителни системи.
Движението по пътя за Рилски манастир в района на срутищИзграждането на полутунела продължава. До момента са завършени две секции от съоържението - около 75 метра. На последната секция (20 метра) е излята бетоновата плоча и бордовете. При подходящи метеорологични условия след това ще се положи хидроизолация, предпазен бетон и засипване с инертен материал. След като завърши изграждането на полутунела се предвижда полагането на нов износващ пласт асфалтобетон на пътя, нова маркировка и пътни знаци. ето при 27-ми км се осъществява с временна организация. Трафикът преминава под полутунела чрез премостващ кофраж в една лента – двупосочно, последователно, като се регулира със светофарни уредби.
Kuber press
|
